Новый электрический автобус из KAMAZ
Российский производитель KAMAZ так же не отстает от своих западных конкурентов и заканчивает испытания нового электрического автобуса. Ожидается, что к началу осени он вступит в постоянную эксплуатацию в системе городского транспорта российского города Иннополис, Республика Татарстан. Автобус – совместная разработка KAMAZ и инжиниринговой компании Drive Electro. В компании надеются, что практические показатели использования новой техники будут положительными и это даст мощный рывок в производстве не только пассажирского транспортного средства, но и грузовика на электрической тяге. Появление на рынках такого транспорта позволит ослабить зависимость от натурального топлива и выйти на новый уровень технического развития.
Успешно российский производитель развивается и в производстве специальной техники. Мультилифт камаз и прочие специальные надстройки пользуются большой популярностью у потребителей в стране.
В новом автобусе, питание только от электрической энергии, были использованы самые современные технологические решения, такие как: электрические портальные мосты со встроенными эл.двигателями на колеса; литий-титановые батареи с длительным сроком хранения (до 10 лет) и устойчивые в эксплуатации при очень низких внешних температурах, и многое другое. Это учитывает влияние внешней среды, которая в России имеет ряд особенностей из за суровых зим.
С одного заряда батареи автобус может проехать до 100 километров. Для зарядки батареи, нужно всего несколько минут пребывания на зарядной станции. Так же есть возможность использовать и электрическую системы троллейбусной сети.
Российское предприятие имеет очень тесную кооперацию в Мерседес, здесь так же был представлен и умный грузовик столетия, подобный популярному немецкому аналогу.
Специалисты в области транспортной логистики считают, что уже в ближайшее десятилетие перевозки при помощи транспорта на электронной тяге достигнут до 10% в общем объеме перевозок. Основной движущей силой этого развития будет удорожание натурального топлива, что будет диктовать необходимость перехода транспорта на альтернативные источники питания.
